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浙江首条生态公路使用太阳能路灯

   日期:2019-10-20     来源:互联网    作者:admin    浏览:3    评论:0    
核心提示:  2007年,经常往来于奉化和溪口两地的宋师傅这几天开车开得特别舒畅,用他的话说,刚开通的新公路不仅缩短了车程,还让开车时
  2007年,经常往来于奉化和溪口两地的宋师傅这几天开车开得特别舒畅,用他的话说,刚开通的新公路不仅缩短了车程,还让开车时的心情好了许多,两个字:新鲜!   

  “隔离带中不高不矮的香樟树,还有路边斜坡上满山遍野的爬山虎。路两边也看不到任何用水泥砌起来的边坡。”   

  许多人或许还不知道,这条于本周一正式开通的宁波奉化市奉溪公路,还是浙江首条生态公路。   

  讲究的是最小的破坏  

  奉化交通投资公司工程部副经理竺亚利介绍,公路起于宁波奉化城区,至溪口镇与36省道相接,全长10.44公里,双向四车道,行车速度设计为每小时60公里。工程投资2.62亿元。   

  这条生态公路和普通的一级公路有什么区别,竺亚利举了三个最明显的例子。   

  隧道口就像倒削的竹子   

  竺亚利介绍,奉溪公路在穿越奉化的西圃岭山时,在洞口的设计上,作了一次大胆的尝试。   

  “一般的穿山公路在挖好洞口后,需要用大量的石砖和水泥在洞口铺设围岩。”但奉溪公路的洞口采用了一种倒削竹的式样(见图1),这种式样顺应自然山体形成规律,洞口与地形结合紧密,除了视觉感观效果好之外,还有利于洞口照明及明暗过渡,减少过度开挖。   

  另外,在洞口周围并不铺设围岩,而是在已被破坏的泥土区域撒一些绿色植被的种子,一段时间后该区域内的植被就能自然恢复。   

  生态景观是这样造出来的   

  “这片风光秀美的丘陵平原上修起一条公路,如何能最大限度保留它的生态原味?”   

  竺亚利说,奉溪公路的做法是,边建设边利用攀缘植物绿化边坡,营造中间绿化带和绿化保护带,并对边沟进行绿化。   

  一般的公路,会在路基两旁用水泥砌成凹形的边沟;而在奉溪公路,看不到边沟,而是保持地形的原始形状,不在土地上铺设任何的水泥挡墙,用爬山虎等绿色植被取代。   

  “没有水泥墙,有的是成片的绿色植被,加上路边成片的树林和桃林果园,效果是‘人在车中坐,车在画中行’。”   

  另外,在车道中间的隔离带的植被,也经过挑选。“香樟树、绿篱等吸灰降音的植被,不仅生长快,而且根深牢固,不用经常浇灌管理。”   

  路灯不怕停电   

  在公路的隧道口,16盏路灯和其他的普通路灯都不一样。顶端有个方形“博士帽”。竺亚利介绍,这就是宁波首次在公路上使用的太阳能路灯。   

  “这种路灯功率只有70瓦,却可达到相当于400瓦高压钠灯的照明效果。它自动储电,可避免因停电导致不能正常工作等突发情况的发生。就算连日阴雨天气,也能照明。”(见图2)   

  哪些地方适合建生态公路   

  竺亚利说:“这次造路经验告诉我们,生态公路在选择路径区域时,可以选择城郊接合部,平原农业区,或者丘陵山地的乔灌区。”   

  他解释,这些地方没有密集的居住人口,加上植被和作物较多,容易形成较好的生态景观,但并非所有的地形区域都适合建造生态公路。

 
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